Шина 33.00R51 Linglong Rock Premium Pro E-4 TL
Шина 33.00R51 Linglong Rock Premium Pro E-4 TL предназначена для карьерных жесткорамных самосвалов грузоподъемностью около 140 тонн. Радиальная конструкция и тяговый скальный протектор TRA E-4 рассчитаны на эксплуатацию на технологических дорогах карьеров, включая участки с каменистым покрытием. Глубина протектора составляет 93 мм, наружный диаметр — 3061 мм, ширина — 909 мм. Шина 33 00R51 выполнена в бескамерном исполнении TL, имеет прочность ★★ и устанавливается на обод 24.00/5.0. Индекс нагрузки 235 соответствует нагрузке до 38 750 кг на шину, индекс скорости B — эксплуатации на скорости до 50 км/ч.
Linglong Rock Premium Pro — усовершенствованная версия модели Rock Premium. Основные изменения касаются увеличенной глубины протектора и повышенного показателя ТКВЧ, что позволяет подбирать исполнение под интенсивность работы, длину плеча и температурную нагрузку. Для модели предусмотрены варианты резинового компаунда C1 (ТКВЧ 476), S1 (580), S3 (640) и H1 (740). Более глубокий протектор увеличивает объем изнашиваемой резины, а выбор компаунда с подходящим ТКВЧ помогает учитывать сочетание нагрузки, скорости и продолжительности рейсов. Благодаря этому шина 33 00 51 может использоваться в разных режимах карьерных перевозок без выхода за установленные производителем ограничения. Масса одной покрышки составляет 2390 кг, контейнерная норма — 8 штук.
33.00R51 Linglong Rock Premium Pro предназначена для жестких рамных самосвалов, поэтому подходит для таких моделей как XCMG XDE130, BEML BH150E, БелАЗ серии 7513, SANY SET150S, NHL NTE150B, ESTAR ESDE150 и CAT серии 785. Типоразмер крупногабаритных автошин 33.00R51 ориентирован на крупнотоннажную карьерную технику, где важны тяга на скальном грунте и расчетная несущая способность. Радиальный каркас способствует равномерной работе пятна контакта, а протектор E-4 с глубиной 93 мм рассчитан на длительный износ в карьерных условиях. При подборе Linglong Rock Premium Pro необходимо учитывать фактическую загрузку самосвала, среднюю и пиковую скорость, состояние технологических дорог, длину рейса и требуемый ТКВЧ: эти параметры напрямую влияют на нагрев шины и ее ресурс.
