Шина 24.00R35 BOTO GCA9 E-4 TL
шина 24.00R35 BOTO GCA9 — это специализированное решение для тяжелых условий открытых карьеров, где надежность и ресурс шины напрямую влияют на производительность карьерных самосвалов.
При выборе покрышек для жесткорамных самосвалов грузоподъемностью 55–60 тонн важно учитывать каждую характеристику, и шина 24.00R35 демонстрирует сбалансированный подход. Размер 24.00R35 задает посадочный диаметр и ширину профиля, а радиальная конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей беговой дорожке, снижая нагрев при длительной работе. Обод 17.00/3.0 строго соответствует стандарту, гарантируя плотную посадку бескамерной шины типа TL – отсутствие камеры уменьшает риск проколов и упрощает монтаж прямо на карьере. TRA-код E-4 говорит о глубоком протекторе для землеройной техники, и здесь глубина достигает 58 мм, что критично при работе на острых скальных породах: чем глубже рисунок, тем дольше шина сохраняет сцепление и устойчивость к порезам. Слойность (прочность) отмечена двумя звездами, что соответствует усиленному каркасу, выдерживающему высокие динамические нагрузки. Индекс нагрузки 209 означает допустимую нагрузку 18 500 кг на одну шину, а индекс скорости B ограничивает максимальную скорость 50 км/ч – для карьерных условий этого достаточно, так как основное время машина движется на пониженных передачах. Ширина шины 655 мм и диаметр 2175 мм обеспечивают устойчивость самосвала на неровных поверхностях, а вес 810 кг подтверждает массивность конструкции. Производитель Boto (Китай) предлагает модель GCA9, которая подходит для таких жестких рамных самосвалов, как Hitachi EH1100-5, CAT 773G, Komatsu HD605-10, XCMG XDR70, BEML BH60M, БелАЗ серии 7555, SANY SRT55D, KOMATSU HD465-7R, VOLVO R60, VOLVO R70D и CAT на базе шасси 775. Контейнерная норма 22 шины позволяет удобно планировать логистику при массовых поставках. Все эти параметры вместе делают шина 24.00R35 надежным выбором для открытых горных работ.
Эксплуатация в карьере сопряжена с абразивным износом и ударными нагрузками, поэтому шина 24 00 35 в исполнении BOTO GCA9 имеет усиленную боковину и оптимизированный компаунд, устойчивый к растрескиванию. Даже при перевозке пород с высоким содержанием кварца протектор глубиной 58 мм постепенно изнашивается, но сохраняет тяговые свойства, что подтверждено испытаниями на полигонах. Бескамерная конструкция TL упрощает ремонт: мелкие проколы можно заклеить жгутом без демонтажа колеса, что сокращает простои техники.
Модель BOTO GCA9 спроектирована с учетом особенностей жесткорамных самосвалов: радиальный корд снижает сопротивление качению, экономя топливо, а широкий профиль (655 мм) предотвращает чрезмерное погружение в разрыхленный грунт. Индекс нагрузки 209 (18500 кг) позволяет использовать шину на машинах полной массой до 70 тонн с запасом прочности, а индекс скорости B (до 50 км/ч) достаточен для технологических дорог. Даже при максимальной загрузке самосвал сохраняет курсовую устойчивость благодаря диагональному расположению слоев брекера.
Для российской горнодобывающей отрасли особенно актуальны шины на белаз – модель 24.00R35 BOTO GCA9 отлично подходит на БелАЗ серии 7555 (грузоподъемность 55–60 тонн). Открытые карьеры требуют регулярной замены скатных шин, и наличие контейнерной нормы 22 штуки позволяет формировать партию для полной комплектации нескольких самосвалов. Производитель Boto из Китая предлагает баланс между ценой и ресурсом, а вес 810 кг говорит о металлокорде повышенной жесткости – такая шина меньше деформируется под нагрузкой, продлевая срок службы подшипников ступиц.
Таким образом, шина 24.00R35 BOTO GCA9 – это проверенное решение для карьерных самосвалов CAT, Komatsu, Volvo и БелАЗ, обеспечивающее безопасную и экономичную работу в сложнейших условиях открытых горных выработок.
