Шина 35/65R33 Boto GCA8 L-5
Шина 35/65R33 Boto GCA8 L-5 предназначена для тяжелой карьерной и подземной спецтехники, работающей на скальном грунте. Радиальная цельнометаллокордная конструкция (ЦМК) с усиленным кордом рассчитана на нагрузку до 27 250 кг при скорости до 10 км/ч: индекс нагрузки 223, индекс скорости A2. Протектор имеет код TRA L-5 — очень глубокий скальный рисунок с глубиной 95 мм, рассчитанный на защиту каркаса при контакте с острыми породами. Стойкий к порезам и проколам резиновый компаунд снижает риск повреждений при эксплуатации в забое, карьере и на технологических площадках с тяжелыми дорожными условиями.
Размер 35/65R33 сочетается с колесным диском 28.00/3.5. Наружный диаметр покрышки составляет 2075 мм, ширина протектора — 890 мм, масса — 1130 кг. Конструкция бескамерная (tubeless), рейтинг прочности каркаса — ★★. Для правильной герметизации при монтаже на диск необходимо уплотнительное кольцо O-ring R33*3 диаметром 9,8 мм. По эксплуатационному назначению шина 35 65 33 подходит для фронтальных погрузчиков и колесных бульдозеров, включая Komatsu WD600-3, Kawasaki 115ZIV, CAT 988H, Hitachi ZW550, Komatsu WA600-8, ESTAR ELW1400K и ESTAR ELW1200K. Сочетание радиального каркаса и протектора L-5 ориентировано на машины, где особенно важна защита шины от порезов и проколов.
В подземных горных работах модель применяется как шина на шахтный сочленённый самосвал CAT AD60, CAT AD63, SANDVIK Toro TH663i и Toro TH551i. Также типоразмер используется на погрузочно-доставочных машинах CAT R3000H и Komatsu WX22H. Допустимая нагрузка 27,25 т на шину позволяет устанавливать ее на тяжелую технику соответствующей спецификации, а ограничение A2/10 км/ч соответствует низкоскоростным рабочим циклам карьерных погрузчиков и подземных машин. Протектор L-5 с массивным защитным слоем рассчитан прежде всего на эксплуатацию на камне и абразивной породе, где ресурс покрышки зависит не только от износа, но и от сопротивления механическим повреждениям.
Boto GCA8 выпускается компанией Shandong Wanda Boto Tire Company LTD. Модель можно рассматривать как радиальный аналог диагональной ФБел-283 35/65-33 для совместимых машин и условий эксплуатации; при подборе необходимо сверять требования производителя техники к конструкции, нагрузке и ободу. По стоимости эта модель экономически доступнее 35/65R33 MICHELIN XLD D2A, что позволяет уменьшить затраты на комплектование парка тяжелой спецтехники. Для предприятий, закупающих шины партиями, контейнерная норма составляет 18 штук — параметр удобно использовать при расчете логистики, складского запаса и стоимости поставки. Таким образом, модель ориентирована на карьерные и шахтные условия, где востребованы глубокий протектор L-5, усиленный радиальный каркас и устойчивость резиновой смеси к порезам и проколам.
